Skip to main content
1
Stockholm–Uppsala
Problem: Brister i stationer och signalsystem
Åtgärd: Modernisera Märsta station och Arlanda C; signalförtätning
2
Stockholm–Västerås/Eskilstuna/Örebro
Problem: Enkelspår som hindrar gods- och persontågsflöden
Åtgärd: Bygga dubbelspår Kolbäck–Hovsta och Folkesta–Rekarne
3
Västra stambanan nära Göteborg
Problem: Brist på kapacitet; anslutning vid Sävenäs i ett plan
Åtgärd: Fyrspår till Partille; planskild anslutning vid Sävenäs
4
Södra stambanan mellan Hässleholm och Älmhult
Problem: Brist på kapacitet; både snabba och långsamma tåg
Åtgärd: Utbyggnad av fler spår
5
Godssträckor i Skåne och Malmö godsbangård
Problem: Enkelspår; trång godsbangård i Malmö
Åtgärd: Fler mötesspår på Skånebanan; satsning på Malmö bangård
6
Västkustbanan i Skåne
Problem: Tågstopp blockerar huvudspår vid Landskrona
Åtgärd: Bygga förbigångsspår vid Landskrona
7
Ostkustbanan mellan Sundsvall och Hudiksvall
Problem: Enkelspår, tvära kurvor och låg hastighet
Åtgärd: Dubbelspår Dingersjö–Enånger; modernare stationer
8
Värmlandsbanan
Problem: Enkelspår; avsaknad av triangelspår i Karlstad
Åtgärd: Dubbelspår i Kil samt Karlstad–Kristinehamn; triangelspår
9
Malmbanan
Problem: Kapacitetstak är nått
Åtgärd: Höjd axellast till 32,5 ton, utbyggnad av Luleå bangård

Tio allvarliga flaskhalsar på järnvägen

Omtag Svensk Järnväg har identifierat tio flaskhalsar som behöver hanteras för att järnvägstrafiken ska fungera bättre och för att fler tåg ska kunna trafikera järnvägen i framtiden. Denna tågtrafik är nödvändig för industriproduktion, export, långväga persontrafik och arbetspendling. I grunden handlar flaskhalsarna därför om Sveriges möjligheter till fortsatt ekonomisk utveckling.

Alla flaskhalsarna beskrivs mer utförligt i rapporten Från trängsel till tillväxt av Fredrik Bergström.