I både Danmark och Tyskland storsatsar man sedan länge på den ytterligare infrastruktur som krävs för att den 18 kilometer långa väg- och järnvägstunneln under Fehmarn Bält ska kunna utnyttjas till fullo.
I Danmark byggs bland annat dubbelspår mellan Köpenhamn och Rödby och tillsammans kommer Tyskland och Danmark de närmaste tio åren att lägga mer än 1300 miljarder på järnväg.
”I Sverige däremot har vi hittills inte gjort någonting.”
Det skriver Dagens Nyheters ledarredaktion och menar att ”I höstens budget måste stora pengar tillkomma till både underhåll och investeringar i järnvägen. Annars kommer potentialen med Fehmarn Bält stanna vid den svenska gränsen.”
Foto: Ingvar Andersson
