Dagens Nyheter skriver om Fehmarn Bält-tunneln och de stora förändringar som väntas på infrastrukturen i hela regionen i och med invigningen 2029, men det finns kritiker som anser att Sverige riskerar att gå miste om fördelarna tunneln ger.
Linus Eriksson, vd för Öresundsbron, intervjuades i vår senaste rapport Klart spår för ökad tillväxt. Han menar att när tunneln öppnas 2029 ökar konkurrenskraften för järnvägstransporter vilket leder till att Södra Stambanan, som idag nått sitt kapacitetstak, blir en flaskhals.
– Vi halkar efter. Vårt järnvägssystem och även vägsystem har inte alls byggts ut som de borde de senaste decennierna, säger Stephan Müchler, vd på Sydsvenska Industri- och Handelskammaren.
Foto: Anders Hansson
