Sveriges tillväxt och välfärd bygger på naturresurser, högförädlande industri, en stark export och en kunskapsintensiv tjänstesektor. För att inte läget i norra Europas utkant ska bli en konkurrensnackdel är ett välfungerande transportsystem avgörande, där järnvägen är en ryggrad som från norr till söder binder ihop naturresurser med industrins produktionsanläggningar och våra viktigaste exportmarknader.
Men järnvägen i dess nuvarande skick klarar inte att möta Sveriges behov. Underhållsskulden på 91 miljarder kronor orsakar brister i tillförlitligheten som slår direkt mot industrin. Kapacitetsbristen gör att tågen tvingas stå och vänta eller köra långsammare. Vart fjärde industriföretag uppger att störningar i järnvägstrafiken påverkar deras långsiktiga planer och leder till hämmad investeringsvilja.
Omtag Svensk Järnväg har tagit fram rapporten Växla in på tillväxtspåret – Järnvägens betydelse för AB Sverige där vi ser att samhället har utvecklats start på område efter område sedan år 2000, men att järnvägen är ett tydligt undantag.
I praktiken riskerar järnvägen att backa in i framtiden, samtidigt som behoven i ekonomin ökar.
Bristerna i järnvägssystemet riskerar att bli en bromskloss för svensk ekonomi. När tågen inte går hotas investeringar, export och hundratusentals jobb över hela landet. Industriinvesteringar motsvarande 35 miljarder kronor och 400 000 industrijobb står på spel.
Dagens ambitionsnivå räcker inte. Kapaciteten är för låg och transporttiderna ökar.
För att järnvägen ska bli en motor för tillväxt är tre strategier centrala:
- En tydlig nationell målbild behövs för att styra resurser dit de gör störst nytta
- Sverige behöver ett snabbspår för järnvägsutbyggnaden
- Ett helhetsgrepp som får järnvägen att leverera
Rapporten släpptes i samband med ett seminarium där diskussionerna rörde sig om behovet att säkerställa att bristerna i järnvägssystemet inte riskerar att bli en bromskloss för svensk ekonomi.
